Como classificar alumínio?
Quer saber como seu material é classificado? Confira já nessa página.
5/8/20242 min read
PERFIL:
Para separar o perfil limpo do sujo no pátio da JK Metais, os critérios de avaliação são estritamente visuais e mecânicos (uso de ímãs e alicates):
Para ser classificado como PERFIL LIMPO:
100% Alumínio: Não pode conter absolutamente nada além do alumínio.
Pintura/Anodização é permitida: Perfis pintados (branco, preto, bronze) ou anodizados (foscos) são considerados limpos na maioria das usinas, desde que não tenham outros materiais grudados. (Nota: algumas usinas extremamente exigentes podem pagar um prêmio extra pelo perfil "cru" sem tinta, mas no balcão geral, o pintado limpo entra como perfil limpo).
Sem metais ferrosos: Zero parafusos de ferro, dobradiças ou rebites de aço. (O teste do ímã é obrigatório).
Sem plásticos/borrachas: Sem roldanas, escovinhas de vedação (pelúcia), borrachas de vidro ou acabamentos plásticos.
O que rebaixa o material para PERFIL SUJO:
Parafusos e Rebites: A presença de um único parafuso de ferro na ponta de uma barra de alumínio já classifica aquela peça como suja. O ferro derrete a uma temperatura muito maior que o alumínio e contamina a liga no forno.
Borrachas e Roldanas: Trilhos de janelas que ainda estão com as rodinhas de nylon/ferro ou com a borracha de vedação do vidro encaixada.
Vidro e Espuma: Restos de vidro colados com silicone ou espuma expansiva dentro do perfil.
Zamac: Fechaduras, trincos e maçanetas presas ao perfil geralmente são feitas de Zamac (liga de Zinco, Alumínio, Magnésio e Cobre), que contamina o banho de alumínio puro.
BLOCO:
Alumínio Bloco (Fundido): É a sucata proveniente de peças de alumínio fundido. Esse material foi fabricado derretendo o alumínio e despejando-o em moldes. Ele é mais duro, rígido e quebradiço (se você bater com uma marreta, ele quebra, enquanto a chapa amassa).
Critérios de Classificação:
Livre de "Camisas" e Parafusos: Blocos de motor não podem conter a "camisa" do cilindro (que é de aço/ferro), nem prisioneiros, bielas ou rolamentos de aço presos a eles.
Livre de Óleo e Graxa: Peças automotivas devem estar escorridas e razoavelmente secas. Blocos encharcados de óleo de motor sofrem grande desconto, pois o óleo gera fumaça tóxica e perda de peso no forno.
Livre de Outros Metais: Sem bicos de latão, cobre ou zinco (zamac) acoplados.
CHAPA:
Alumínio Chapa: É a sucata proveniente de alumínio laminado ou estampado. Trata-se de um metal maleável, que foi "esticado" ou prensado em formato de folhas. É um material de excelente rendimento metálico.
Critérios de Classificação:
Isenção de Ferro: Não pode conter rebites de aço, parafusos ou arames. (Uso do ímã é obrigatório).
Isenção de Não-Metálicos: Sem plásticos, adesivos grossos, espumas ou borrachas.
Pintura: Chapas pintadas (como telhas e calhas) geralmente são aceitas, mas algumas usinas pagam um prêmio maior pela chapa "nua" (sem tinta), como as chapas de impressão offset.